Высокоточная волоконно-оптическая инерциальная навигационная система, двухмодульный GNSS+INS RTK-модуль
IF3500 — это самостоятельно разработанная волоконно-оптическая инерциальная навигационная система малого размера и высокой точности, способная выполнять автономный поиск севера с точностью 0,1°. Система состоит из волоконно-оптического гироскопа со стабильностью нулевого смещения 0,015°/ч, высокоточного кварцевого акселерометра и полносистемного многочастотного спутникового модуля с поддержкой Beidou. Изделие поддерживает автономную навигацию с поиском севера, а также одиночную и двойную антенные конфигурации и оснащено отличными алгоритмами навигационного слияния, оптимизированными для затенения спутников, многолучевых помех и других ситуаций.
Серия продукции и параметры
Производственный процесс
Размер изделия
Сценарии применения
FOG-ИНС (инерциальная навигационная система на базе волоконно-оптических гироскопов) подходит для сценариев высокоточной навигации и наведения, таких как навигация БПЛА/VTOL и авиационных платформ, определение пространственного положения и курса транспортных средств и судов, интегрированная навигация GNSS/INS, платформы стабилизации антенн, радаров и оптико-электронных систем, а также мобильное картографирование и геопривязка геодезического класса, обеспечивая сверхнизкий дрейф, отличную стабильность смещения и высокую устойчивость к вибрациям и ЭМИ для длительной работы в тяжелых условиях.
FAQ
A: Точность курса: ≤0.05° (одиночная антенна), ≤0.1° (двойная антенна, база 2 м)
Точность ориентации (тангаж/крен): ≤0.02°
Точность RTK-позиционирования: ≤2 см
Точность скорости: ≤0.02 м/с
Частота обновления данных: до 200 Гц
A:
IF3500 широко используется в:
БПЛА / дронах
Беспилотных автомобилях / наземных транспортных средствах
Морской навигации (суда, AUV, ROV)
Авиационных и бортовых платформах
Геодезии и картографировании
Робототехнике и системах стабилизации
A: IF3500 поддерживает режим чисто инерциальной навигации со стабильностью смещения гироскопа до 0.05°/ч. Благодаря усовершенствованному алгоритму слияния система может сохранять надежную навигацию в условиях отсутствия GNSS (туннели, офшор, городские каньоны).
